纪念辛亥革命100周年-—孙中山实业计划的历史意义

孙中山从青年时代起就矢志“救中国于危亡”，“拯斯民于水火”，一生献身革命事业，屡挫屡奋，终于领导辛亥革命，推翻延续两千多年的封建帝制，建立共和，其丰功伟绩，永远值得我们怀念。他倡导的三民主义是他留给我们的重要思想遗产，现在仍然值得我们研究借鉴。他晚年在奔走革命之余，积极从事着述，写出重要著作《孙文学说﹝卷一行易知难﹞》、《民权。初步》﹝原名《会议通则》﹞、《实业计划》等，包含了三民主义思想的主要内容。民生主义是三民主义的重要组成部分和基础。《实业计划》则是“民生主义”思想的具体体现。孙中山把实业建设看作“兴国之要图”，“救亡之急务”；同时，他又对改善人民生活十分关心，强调中国的经济建设应以“救穷”为急务，通过发展实业来使“民生畅遂”。他在国外奔走期间也处处留心资本主义国家的经济技术发展经验，为日后建设中国之参考。1912年四月，为南北议和，促成清帝退位，他主动请辞大总统职位，想要集中精力研究经济产业发展，并计划实地考察铁路和海港建设，制定指导中国经济建设的全面规划。但由于时局动荡，他只能把主要精力用于领导革命斗争，难以按照预想完成他的宏愿。直到晚年，才撰写完成《实业计划》。时间已经过去将近百年，回过头来看，书里虽然难免有些不切实际的局限，但其主要内容仍然闪现智慧的光芒和远见，对我们仍然不乏启示。
      一，《实业计划》展示的宏伟蓝图正在逐步转变为现实。 
     孙中山认为发展交通是实业建设的关键。“铁路、道路之建筑，运河、水道之修治，商港、市街之建设”是“实业之利器”，他根据经济腹地发展前景，港湾自然条件，北方渤海沿岸冬季结冰宽度厚度时间长度等情况，提议在中国沿海修建三个大深水港，即位于渤海湾青河、滦河口之间的北方大港、位于东海杭州湾乍浦、澉浦之间的东方大港和位于南海珠江口外的南方大港。并且以三大港为中心，在中国北部、东部和南部由沿海至内地整修水道、修建铁路、公路、开发资源、移民垦荒和发展工农业生产。他主张按中央、东南、西北、东北、高原五大铁路系统修建十万英里铁路，组成遍布全国的铁路网。在军阀混战的年代这当然无法实现。而在中国共产党领导的和平稳定条件下，交通建设正是大体沿着这样的蓝图而又有所修正的途径进行的。随着我国工程技术的进步，三个大港位置略有变动，现在已经能够解决疏浚拦沙等技术问题，在天津建起规模巨大的天津新港，它和秦皇岛港，就相当于北方大港；上海港有长江航道连接广袤的腹地，但限于长江口泥沙淤积，吞吐量难于大幅度增加。现在终于摸清泥沙淤积规律，建起水上防沙长城，长江口航道成为深水航道，大大提高了上海港吞吐量。近年又用跨海大桥把洋山与上海陆地连接起来，避开长江口，使洋山港成为上海的外港，上海港发展不再受限。同时穿越杭州湾的跨海大桥相继建成，使宁波港与上海紧密相连，他们共同担当起东方大港任务。广州黄埔港和深圳港则相当于南方大港。它们是中国三个经济发达地区的进出口枢纽，是近二三十年来经济高速发展的生长点。孙中山还主张在沿海建设三十个左右的中小港口，以适应腹地的全面发展。这也正是当前海港建设的全面写照。
     现在沿海铁路正在加紧建设，上海经温州福州汕头到广州再到南宁的铁路已经修通。北方正规划建设贯通渤海海峡的跨海铁路，以便把大连经青岛到上海的沿海铁路连接起来。东北华北东南中原西南铁路网正在形成，连接大西北的铁路正向纵深延伸。青藏铁路的建成，则使孙中山建设高原铁路的理想成为现实。
     高速公路的建设甚至超出了孙中山的预想。
     孙中山主张发展水利，并首先提出了建设长江三峡大坝的设想。他还提倡植树造林，开发西北地广人稀的地区。这仍然是我们在进行着的事业。
      二，《实业计划》主张加快实业建设，要实行对外国开放的政策。
      上个世纪二十年代，中国军阀混战，国无宁日。民族资本虽有所发展，经济力量技术水平都远远落后于世界各工业国家；由于人民的贫困，国内市场也没有开发起来。这是实业建设的瓶颈。孙中山深知，由于中国贫穷落后，缺乏进行大规模经济建设所需要的资本、技术和技术人才，要加快建设进度，使中国的经济发展在不很长的时间内赶上发达的资本主义国家，就要实行“开放主义”；“无资本，即借外国资本”；“无人才，即用外国人才”；“方法不好，即用外国方法”。实业计划就是建立在这样一种“开放主义”之上的建设计划。他把这种意图概括为：“欲使外国之资本主义，以造成中国之社会主义”。
      他同时对外国资本保持清醒的认识，认为利用外资必须以不损害中国主权为前提，主张根据平等互利原则同外国资本集团订立合同，可以给予外国资本以合理的经济利益，但不能允许其侵犯中国主权。他说这个问题是“中国存亡关键”,认为，“发展之权，操之在我则存，操之在人则亡”。这个观点今天仍具有警示意义 。我们三十多年来坚持实行改革开放的政策，吸引大量外资参与中国的经济建设和产业发展，这对经济高速发展起了重要作用。但是不能不看到，在个别领域个别产业，“发展之权”并未真正“操之在我”，而是“操之在人”，因而给某些产业造成深远损害。比如，历史上东北的大豆质量高产量大，是国内人民食用油的主要原料，生产和出口在世界都占有重要地位。近年东北大豆生产和出口却急剧衰落下来，国内需求靠大量进口来解决，食用豆油大部分都是进口的，价格也难免受制于人。这些问题很值得我们深思。