汽车制造行业

汽车制造业的工艺工作主要有冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺、总装工艺，其中冲压工艺与焊装工艺存在大量的冲击性负荷，如冲压机、焊接等设备，设备工作过程中短时间将出现很高的无功缺口，同时有大量谐波产生。而焊接设备由于类型繁多，产生的电能质量问题不尽相同。

焊接工艺大量使用跨相(380V)焊机，如固点焊、悬点焊，其工作时会出现功率因数极低约0.3~0.6，3次谐波含量高，三相不平衡等现象。而对于自动化程度较高的机器人焊机，其功率因数普遍高于0.8，主次谐波特性呈现为5、7次。

焊接车间主要问题集中表现为：

1. 谐波含量高，设备误动作，控制系统受干扰严重

2. 出现欠焊、过焊、焊接不牢，次品率高

3. 电压暂降，电流冲击，断路器易跳闸

4. 功率因数低，补偿装置损坏率高

5. 零线电流大，温度高

某焊接车间

常规单一的动/静态无功补偿手段补偿效果并不理想，存在响应不及时，过补偿，谐波放大或是谐波较重根本无法运行等问题，反而加重电能质量劣化程度。

路之生解决方案

● 针对负荷谐波及无功需求，划分H3/H5滤波补偿通道，定向治理

● 采用定制型“跨相”补偿方式解决不平衡补偿问题，同时降低流入零线的3次谐波

● 采用大功率晶闸管开关作为滤波组投切开关，无触点平稳过零投切，避免了投切过程对补偿回路冲击，一步到位快填补无功缺口稳定电压，降低无功电流

● TSC/SVG系统组合使用，进一步提升补偿及谐波治理能力